Diciottesimo assoluto, secondo tra i piloti diGruppo N iscritti al Mondiale e settimo nella classifica Produzione: Alex Fiorio, navigato dal fido Enrico "Pio" Cantoni e al volante di una performante quanto affidabile Mitsubishi Lancer Evolution VII preparata da RalliArt Italy nella factory di Tavernerio, vicino a Como, ha chiuso con un risultato positivo la sua prima stagione iridata alla guida di una vettura giapponese, togliendosi numerose soddisfazioni quali la vittoria in Finlandia, i quarti posti in Svezia e Nuova Zelanda e la piazza d'onore in Australia, a 1'43"2 dal nipponico Arai. Grande a questo punto il rammarico per il doppio ritiro al Safari e a Cipro e per la mancata partecipazione al Tour de Corse, che hanno compromesso la meritata conquista dell'iride Produzione. Il torinese e RalliArt Italy hanno anche assaporato per un attimo il piacere della vittoria e del primo posto nella gara conclusiva, ma la leadership di Fiorio e della rossa Lancer Evolution VII nella classifica Produzione č durata solo il breve volgere di tre Prove Speciali, dalla 12 alla 14. La frazione conclusiva ha visto Arai all'attacco; Fiorio ha cercato di ridurre i 55"4 di distacco che lamentava alla fine della seconda tappa, per poi assumere una tattica pių conservativa al fine di giungere al traguardo con i 6 preziosi punti che valgono il quarto posto nel Mondiale Produzione dietro a Singh, Sohlberg e Ferreyros. Alle spalle di Fiorio, in Australia si sono piazzati Singh (a 13"7), Ferreyros (a 31"2) e, con ritardi superiori, il britannico Rowe, il norvegese Kollevold e l'italiano De Dominicis che, in gara con una Mitsubishi Lancer Evolution VI allestita da RalliArt Italy.